Історія розвитку компанії Beissbarth
ПОЧАТОК: 1899 РІК
У Мюнхені брати-близнюки Даніель та Герман Бейссбарти заснували перший автомобільний завод у Баварії — «Gebrüder Beissbarth» («Брати Бейссбарт»). Того ж року вони отримали перший у світі номерний знак — «№ 1», що став символом інноваційного духу, який і донині залишається невід’ємною рисою компанії Beissbarth.
РОЗВИТОК З ПОГЛЯДОМ У МАЙБУТНЄ: 1913 РІК
Збудувавши чотириповерховий завод на вулиці Тегернзеєр Ландштрассе, компанія Beissbarth заявляє про свої амбіції: 2000 м² на кожному поверсі, зал площею 2500 м² та великий відкритий простір забезпечують ідеальні умови для створення інноваційних рішень.
ВІД КУЗОВНОГО РЕМОНТУ ДО СЕРВІСНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ: 1930-1940 РОКИ
У 1930-х роках компанія Beissbarth виробляла високоякісні кузови для автомобілів таких марок, як Daimler та Horch. Наприкінці 1940-х років сини Даніеля Бейссбарта — Осмонд і Герман — переосмислили позиціонування компанії, визначивши її нову місію: сприяти формуванню майбутнього сфери ремонту та технічного обслуговування автомобілів.
ПЕРШИЙ БАЛАНСУВАЛЬНИЙ ВЕРСТАТ МОДЕЛЬ «Nürburg»: 1951 РІК
У 1950-х роках компанія Beissbarth заклала фундамент сучасного обладнання для автомайстерень. Поява першого у своєму роді балансувального верстата для автомобільних коліс — «Model Nürburg» — започаткувала епоху технологічних інновацій, що справила значний вплив на розвиток автосервісу в усьому світі.
ЗАВЖДИ НА КРОК ПОПЕРЕДУ: 1953-1956 РОКИ
Із появою першого верстата для балансування коліс легкових і вантажних автомобілів (модель 00) уперше стало можливим балансувати шини розміром від 8,25 до 20 дюймів за допомогою одного верстата.
А перший у світі шиномонтажний верстат — модель M1, також розроблена компанією Beissbarth, — у 1955 році здійснив справжню революцію у сфері шиномонтажу.
Пристрій для перевірки амортизаторів S2, представлений у 1956 році, став ще одним важливим технічним досягненням і швидко перетворився на стандарт для багатьох автомайстерень, оскільки дозволяв виконувати перевірку амортизаторів і вимірювання рівня шуму безпосередньо на автомобілі.
НОВИЙ ЗАВОД НА ВУЛИЦІ ГАНАУЕР: 1960 РІК
Виробничі потужності досягли своєї межі, тому виникла потреба у більшому майданчику. У 1960 році на вулиці Ганауер було зведено просторий новий виробничий комплекс із майже 4 000 м² виробничих площ. 18 листопада відбувся переїзд до нової виробничої бази.
До асортименту компанії вже входили балансувальні верстати для коліс, шиномонтажні стенди, оптичні прилади для регулювання розвалу-сходження та стенди для перевірки підвіски.
Важливою віхою став шиномонтажний стенд для легкових автомобілів M8, представлений у 1959 році. До 1982 року було продано понад 50 000 одиниць цього обладнання.
ПЕРЕОСМИСЛЕННЯ РОБОТИ В АВТОМАЙСТЕРНЯХ: 1960 РІК
У 1960 році компанія Beissbarth вийшла на ринок підйомного обладнання, що забезпечило значне зростання обсягів продажу.
Beissbarth Überflur-Taktstand — чотиристійковий підйомник, конструкція якого завдяки сходам і решітчастим платформам дозволяла виконувати роботи на двох рівнях одночасно.
ПЕРША ЕЛЕКТРОНІКА В АВТОМАЙСТЕРНЯХ: 1965 РІК
У 1965 році компанія Beissbarth представила W24 — перший у світі електронний балансувальний верстат для коліс. Уперше величина вантажу та положення для коригування відображалися в цифровому форматі.
Того ж року Beissbarth розробила оптичний прилад для регулювання розвалу-сходження P5. На той час вимірювання виконувалося окремо для кожної осі за допомогою проєктора та шкали, з якої зчитувалися результати вимірювань.
